Perché il rodaggio è importante
Il rodaggio è il processo durante il quale i componenti meccanici nuovi (pistoni, segmenti, ingranaggi, cuscinetti) si "adattano" l'uno all'altro. Una rodaggio fatto male può portare a:
Consumo precoce dei segmenti del pistone
Carbonificazione
Diminuzione della compressione
Maggiori consumi e meno potenza
I primi 1.000 km — le regole d'oro
0 — 500 km
Non superare il 60% del regime massimo (Brixton 125: ~6.000 giri max; Brixton 250-500: ~5.000 giri max; Cromwell 1200: ~4.500 giri max)
Cambia frequentemente
Variare il regime — non tenere costante
Niente autostrada — preferire strade urbane/extraurbane
Niente "tutta gas" mai
Niente carico passeggero
500 — 1.000 km
Si può salire fino al 70-80% del regime massimo
Brevi accelerate "decise" sono ok (10-20 secondi)
Si può cominciare a fare autostrada (90 km/h max)
Continuare a variare il regime
A 1.000 km — PRIMO TAGLIANDO OBBLIGATORIO
Cambio olio + filtro
Controllo bulloneria
Regolazione catena
Aggiornamento ECU (se previsto)
Senza questo tagliando si perde la garanzia
1.000 — 3.000 km
Si può andare al 90% del regime
Si può portare il passeggero
Si può fare il "primo viaggio" lungo
Dopo 3.000 km
Moto pienamente "rodata", uso pieno
Continuare i tagliandi ogni 6.000 km
Errori da evitare
"Tirarla" sopra al 75% del regime nei primi 500 km
Mantenere RPM costante per ore (es. 5.000 fissi in autostrada)
Saltare il primo tagliando
Fare lunghe discese in folle (motore non rallenta)
Caricarsi 90 kg di accessori subito
Cosa cambia tra rodaggio vecchio e nuovo
Una volta (anni 80-90) si diceva di tenere la moto a regime bassissimo per i primi 2.000 km. Oggi grazie alle tolleranze produttive migliori e alla tribologia avanzata, il rodaggio è più veloce.
Le indicazioni che troverai sul manuale d'uso ufficiale Brixton sono quelle giuste. Non seguire le "regole vecchie da officina di paese": la tecnologia è cambiata.
L'olio del rodaggio
Brixton fornisce le moto con un olio "rodaggio" minerale 10W-40 che contiene additivi che facilitano l'accoppiamento dei componenti. Al primo tagliando viene sostituito con olio semi-sintetico standard.
Non aspettare oltre i 1.000 km per cambiare olio: contiene microscopiche limature del rodaggio iniziale.
Un buon rodaggio = una moto che funziona bene per 100.000 km. Vale la pena fare con calma!